Cysylltwyr Gwefrydd EV Gwahanol ar gyfer Car Trydan
Chargers Cyflym
- Codi tâl cyflym 7kW ar un o dri math o gysylltydd
- Codi tâl cyflym 22kW ar un o dri math o gysylltydd
- Codi tâl cyflym 11kW ar rwydwaith Cyrchfan Tesla
- Mae unedau naill ai heb eu clymu neu mae ganddynt geblau wedi'u clymu
Mae gwefrwyr cyflym fel arfer yn cael eu graddio ar naill ai 7 kW neu 22 kW (cyfnod sengl neu dri cham 32A).Mae mwyafrif helaeth y gwefrwyr cyflym yn darparu gwefrau AC, er bod rhai rhwydweithiau'n gosod gwefrwyr DC 25 kW gyda chysylltwyr CCS neu CHAdeMO.
Mae amseroedd codi tâl yn amrywio ar gyflymder yr uned a'r cerbyd, ond bydd gwefrydd 7 kW yn ailwefru EV cydnaws â batri 40 kWh mewn 4-6 awr, a gwefrydd 22 kW mewn 1-2 awr.Mae gwefrwyr cyflym yn tueddu i gael eu canfod mewn cyrchfannau fel meysydd parcio, archfarchnadoedd, neu ganolfannau hamdden, lle rydych chi'n debygol o barcio am awr neu fwy.
Mae mwyafrif y gwefrwyr cyflym yn 7 kW a heb eu clymu, er bod gan rai unedau cartref a gweithle geblau ynghlwm.
Pe bai cebl yn cael ei glymu i'r ddyfais, dim ond modelau sy'n gydnaws â'r math hwnnw o gysylltydd fydd yn gallu ei ddefnyddio;ee gallai cebl clymu Math 1 gael ei ddefnyddio gan Nissan Leaf cenhedlaeth gyntaf, ond nid Deilen ail genhedlaeth, sydd â chilfach Math 2.Mae unedau heb eu clymu felly yn fwy hyblyg a gellir eu defnyddio gan unrhyw EV gyda'r cebl cywir.
Bydd cyfraddau codi tâl wrth ddefnyddio gwefrydd cyflym yn dibynnu ar wefrydd ar-fwrdd y car, ac ni all pob model dderbyn 7 kW neu fwy.
Gellir plygio'r modelau hyn o hyd i'r pwynt gwefru, ond byddant ond yn tynnu'r pŵer mwyaf a dderbynnir gan y gwefrydd ar y bwrdd.Er enghraifft, dim ond uchafswm o 3.3 kW y bydd Nissan Leaf gyda charger ar-fwrdd 3.3 kW yn tynnu, hyd yn oed os yw'r pwynt gwefru cyflym yn 7 kW neu 22 kW.
Mae gwefrwyr 'cyrchfan' Tesla yn darparu 11 kW neu 22 kW o bŵer ond, fel y rhwydwaith Supercharger, fe'u bwriedir yn unig neu'n cael eu defnyddio gan fodelau Tesla.Mae Tesla yn darparu rhai gwefrwyr Math 2 safonol mewn llawer o'i leoliadau cyrchfan, ac mae'r rhain yn gydnaws ag unrhyw fodel plygio i mewn gan ddefnyddio'r cysylltydd cydnaws.
7-22 kW AC
7 kW AC
7-22 kW AC
Mae bron pob EVs a PHEVs yn gallu gwefru ar uned Math 2, gyda'r cebl cywir o leiaf.Dyma'r safon pwynt gwefru cyhoeddus mwyaf cyffredin o bell ffordd, a bydd gan y mwyafrif o berchnogion ceir plygio i mewn gebl gydag ochr gwefrydd cysylltydd Math 2.
chargers araf
- 3 kW - 6 kW yn codi tâl araf ar un o bedwar math o gysylltydd
- Mae unedau gwefru naill ai heb eu clymu neu mae ganddynt geblau wedi'u clymu
- Yn cynnwys codi tâl o'r prif gyflenwad a gwefrwyr arbenigol
- Yn aml yn cynnwys taliadau cartref
Mae'r rhan fwyaf o unedau gwefru araf wedi'u graddio hyd at 3 kW, ffigur crwn sy'n dal y rhan fwyaf o ddyfeisiau gwefru araf.Mewn gwirionedd, codir tâl araf rhwng 2.3 kW a 6 kW, er bod y gwefrwyr araf mwyaf cyffredin yn cael eu graddio ar 3.6 kW (16A).Fel arfer bydd codi tâl ar blwg tri-pin yn golygu bod y car yn tynnu 2.3 kW (10A), tra bod y rhan fwyaf o wefrwyr polyn lamp yn cael eu graddio ar 5.5 kW oherwydd y seilwaith presennol - fodd bynnag, mae rhai yn 3 kW.
Mae amseroedd codi tâl yn amrywio yn dibynnu ar yr uned wefru a'r EV a godir, ond fel arfer bydd tâl llawn ar uned 3 kW yn cymryd 6-12 awr.Mae'r rhan fwyaf o unedau gwefru araf heb eu clymu, sy'n golygu bod angen cebl i gysylltu'r EV â'r pwynt gwefru.
Mae codi tâl araf yn ddull cyffredin iawn o wefru cerbydau trydan, a ddefnyddir gan lawer o berchnogion i godi tâladrefdros nos.Fodd bynnag, nid yw unedau araf o reidrwydd yn gyfyngedig i ddefnydd cartref, gydagweithlea phwyntiau cyhoeddus hefyd i'w cael.Oherwydd yr amseroedd codi tâl hirach dros unedau cyflym, mae pwyntiau gwefru cyhoeddus araf yn llai cyffredin ac yn dueddol o fod yn ddyfeisiau hŷn.
Er y gellir codi tâl araf trwy soced tri-pin gan ddefnyddio soced 3-pin safonol, oherwydd gofynion cyfredol uwch cerbydau trydan a'r amser hirach a dreulir yn codi tâl, argymhellir yn gryf bod y rhai sydd angen codi tâl yn rheolaidd ar cartref neu'r gweithle cael gosod uned wefru cerbydau trydan pwrpasol gan osodwr achrededig.
3 kW AC
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
3 – 6 kW AC
Gall yr holl EVs plygio i mewn wefru gan ddefnyddio o leiaf un o'r cysylltwyr araf uchod gan ddefnyddio'r cebl priodol.Mae gan y rhan fwyaf o unedau cartref yr un fewnfa Math 2 ag a geir ar wefrwyr cyhoeddus, neu wedi'u clymu â chysylltydd Math 1 lle mae hyn yn addas ar gyfer cerbydau trydan penodol.
Cysylltwyr a cheblau
Mae'r dewis o gysylltwyr yn dibynnu ar y math o wefrydd (soced) a phorthladd mewnfa'r cerbyd.Ar ochr y gwefrydd, mae gwefrwyr cyflym yn defnyddio cysylltwyr CHAdeMO, CCS (Safon Codi Tâl Cyfun) neu Math 2.Mae unedau cyflym ac araf fel arfer yn defnyddio allfeydd plwg Math 2, Math 1, Commando neu 3-pin.
Ar ochr y cerbyd, mae modelau EV Ewropeaidd (Audi, BMW, Renault, Mercedes, VW a Volvo) yn tueddu i fod â chilfachau Math 2 a'r safon cyflym CCS cyfatebol, tra bod yn well gan weithgynhyrchwyr Asiaidd (Nissan a Mitsubishi) fewnfa Math 1 a CHAdeMO cyfuniad.
Fodd bynnag, nid yw hyn bob amser yn berthnasol, gyda niferoedd cynyddol o weithgynhyrchwyr Asiaidd yn newid i safonau Ewropeaidd ar gyfer ceir a werthir yn y rhanbarth.Er enghraifft, mae modelau plug-in Hyundai a Kia i gyd yn cynnwys cilfachau Math 2, ac mae'r modelau trydan pur yn defnyddio Math 2 CCS.Mae'r Nissan Leaf wedi newid i dâl Math 2 AC am ei fodel ail genhedlaeth, ond yn anarferol mae wedi cadw CHAdeMO ar gyfer codi tâl DC.
Mae'r rhan fwyaf o EVs yn cael dau gebl ar gyfer codi tâl AC araf a chyflym;un gyda phlwg tri-pin a'r llall gydag ochr gwefrydd cysylltydd Math 2, a'r ddau wedi'u gosod â chysylltydd cydnaws ar gyfer porthladd mewnfa'r car.Mae'r ceblau hyn yn galluogi EV i gysylltu â'r mwyafrif o bwyntiau gwefru heb eu clymu, tra bod defnyddio unedau clymu yn gofyn am ddefnyddio'r cebl gyda'r math cysylltydd cywir ar gyfer y cerbyd.
Mae enghreifftiau yn cynnwys y Nissan Leaf MkI sydd fel arfer yn cael ei gyflenwi â chebl 3-pin-i-Math 1 a chebl Math 2-i-Math 1.Mae gan y Renault Zoe drefniant gwefru gwahanol ac mae'n dod gyda chebl 3-pin-i-Math 2 a/neu Math 2-i-Math 2.Ar gyfer codi tâl cyflym, mae'r ddau fodel yn defnyddio'r cysylltwyr clymu sydd ynghlwm wrth yr unedau codi tâl.
Amser post: Ionawr-27-2021
